Die Zhongwei Semiconductor (Shenzhen) Co., Ltd. hat kürzlich ihr Produktportfolio für Automotive-MCUs erweitert und die auf dem Arm Cortex-M0+ Kern basierenden 32-Bit-Automotive-MCUs der BAT32A25x-Serie – BAT32A253 und BAT32A255 – offiziell vorgestellt. Die beiden neuen Produkte setzen auf bewährte Designtechnologien und bieten sowohl eine niedrige Leistungsaufnahme als auch eine stabile Betriebstemperatur in einem breiten Bereich. Sie sind mit LIN2.2 Kommunikationsfähigkeiten ausgestattet und integrieren einen Ereignisverknüpfungscontroller, der eine direkte Verbindung zwischen Hardwaremodulen ermöglicht und somit den Anforderungen an Leichtbau, niedrige Leistungsaufnahme und Multi-Sensor-Anwendungen im Automobilbereich gerecht wird.
Die BAT32A253 und BAT32A255 Serien erreichen eine maximale Hauptfrequenz von 64MHz, entsprechen dem AEC-Q100 Grade 1 Standard und erfüllen die ASIL-B Anforderungen für funktionale Sicherheit im Automobilbereich. Der Betriebstemperaturbereich reicht von -40 °C bis 125 °C und kann stabil mit komplexen Anwendungsumgebungen wie Automobilcockpits und Innenräumen umgehen, die hohen und niedrigen Temperaturen sowie starken Störungen ausgesetzt sind. Sie bieten integrierte, kompakte und kosteneffiziente intelligente Lösungen für Anwendungen wie Schalter, Scheinwerfer, Motoren und Sensoren.
BAT32A25x Serie MCUs bieten hohe Leistung und niedrigen Energieverbrauch
In Bezug auf die Kernleistung sind beide MCUs mit einem Hardware-32-Bit-Einzelzyklus-Multiplikator und einer Hochgeschwindigkeits-Divisionseinheit ausgestattet, die die Echtzeitsteuerung und Datenverarbeitung erheblich verbessern. Der Speicher umfasst 64KB Flash, 8KB SRAM und 6KB Data Flash, die alle ECC-Fehlerprüfungs- und -korrekturfunktionen unterstützen, um Datenanomalien durch elektromagnetische Störungen im Fahrzeug zu vermeiden. Beide Chips unterstützen zwei Niedrigstrommodi: Schlaf- und Tiefschlafmodus, integrieren einen Ereignisverknüpfungscontroller und ermöglichen die autonome Auslösung von Hardwareereignissen ohne vollständige CPU-Intervention. In Kombination mit einer effizienten DMA-Pipeline bleibt der Energieverbrauch im Standby-Modus extrem niedrig und passt sich den typischen Betriebsbedingungen von Fahrzeuggeräten an, die „kurze Betriebszeiten und lange Standby-Zeiten“ erfordern, wodurch der statische Energieverbrauch des Fahrzeugs effektiv gesenkt wird.
In Bezug auf Kommunikation und analoge Peripherie integrieren die BAT32A253 und BAT32A255 die gängigen Fahrzeugkommunikationsbusse und wiederverwendbaren Schnittstellenressourcen. Sie unterstützen konfigurierbare UART-, SPI- und I2C-Multifunktionsserienmodule sowie einen unabhängigen Standard-I2C-Anschluss. Der LIN2.2-Bus ist mit LIN2.x kompatibel und unterstützt die SAE J2602 Fahrzeugprotokollspezifikation, was eine schnelle Anbindung an verschiedene Fahrzeugaktuatoren und Sensorendgeräte ermöglicht. Beide Produkte sind mit einem 12-Bit-ADC ausgestattet, dessen maximale Umwandlungsrate 1,42Msps beträgt. Die BAT32A253 bietet 13 externe analoge Kanäle und einen optionalen internen Temperatursensor, während die BAT32A255 15 externe analoge Kanäle und einen optionalen PGA-Ausgang oder Temperatursensor bietet, die beide präzise die Fahrzeugtemperatur, -spannung und -druck erfassen können.
Die beiden Chips unterscheiden sich in ihrer Funktionskonfiguration. Die BAT32A253 unterstützt bis zu 17 hochsensiblen, störungsresistenten kapazitiven Touch-Peripheriegeräte, ist mit internen und externen Kapazitätserfassungsoptionen kompatibel und unterstützt das Aufwecken aus dem Schlafmodus, während sie 29 IO-Pins bietet. Die BAT32A255 hingegen bietet 45 IO-Pins und ist zusätzlich mit einem 12-Bit-DAC, 2-Kanal-CMP und 1-Kanal-PGA ausgestattet, unterstützt den Wechsel zwischen mehreren Spannungsmodi und die Konfiguration von Pull-Up- und Pull-Down-Widerständen, wodurch der Bedarf an zahlreichen externen Hilfsgeräten entfällt und die Hardware-Schaltung effektiv vereinfacht wird, was die Gesamtkosten der Stückliste (BOM) senkt.
In Bezug auf Timer und Sicherheitsmechanismen bietet die BAT32A253 13-Kanal-16-Bit-Timer, während die BAT32A255 9-Kanal-16-Bit-Timer mit 1 Echtzeituhr unterstützt. Beide Chips integrieren gleichzeitig einen 15-Bit-Intervall-Timer, einen unabhängigen Watchdog und einen Fenster-Watchdog, die den Programmstatus in Echtzeit überwachen, um Programmabstürze oder -fehler zu verhindern. In Bezug auf Sicherheitsmechanismen unterstützen sie Fehlermeldungen beim Zugriff auf abnormale Speicherbereiche, Hardware-CRC-Prüfungen, Schreibschutz wichtiger SFR-Register und integrieren Schaltkreise für Power-On-Reset (POR) und Low Voltage Detection (LVD).
Die BAT32A253 und BAT32A255 bilden zusammen mit den Modellen BAT32A257 und BAT32A259 ein vollständiges Produktportfolio mit hoher und niedriger Leistung, das die Produktanordnung von Zhongwei Semiconductor im Bereich Fahrzeugsteuerung weiter verbessert. Die beiden neuen Produkte sind seit dem zweiten Quartal 2026 in Serienproduktion und Lieferung, bieten verschiedene Gehäusespezifikationen wie QFN24, QFN40 sowie LQFP32 und LQFP48 und stehen Kunden nun als Muster, Entwicklungskits, vollständige technische Dokumentationen, Software-Entwicklungstools und lokalisierte technische Unterstützung zur Verfügung.
| Projekt | Spezifikation |
|---|---|
| Hauptfrequenz | Maximal 64MHz |
| Speicher | 64KB Flash, 8KB SRAM, 6KB Data Flash |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis 125°C |
| ADC Umwandlungsrate | Maximal 1.42Msps |