Tesla AI-Chef Ashok Elluswamy gab diese Woche bekannt, dass ein 24-Stunden-Robotaxi-Service bald eingeführt wird. In einer Antwort auf einen Passagier, der sich wünschte, dass der Cybercab auch nachts verfügbar ist, schrieb er, dass diese Funktion „ungefähr nächsten Monat“ verfügbar sein wird, sobald die nächste Technologie im „v15-Plan“ bereit ist. Dieser Kommentar wurde am Tag nach der Einführung des öffentlichen Cybercab-Dienstes von Tesla in Austin am 4. September veröffentlicht. Dies ist der bisher klarste Zeitrahmen für den Betrieb ohne Aufsicht in der Nacht. Das kostenpflichtige Robotaxi-Netzwerk von Tesla fährt derzeit sieben Tage die Woche in Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando und Tampa von 6 Uhr morgens bis 22 Uhr.
> Ungefähr nächsten Monat. Die nächste Technologie im v15-Plan wird dies ermöglichen. — Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 4. September 2026
Derzeit ist das 16-Stunden-Betriebszeitfenster kürzer als der Zeitplan von 6 Uhr morgens bis 2 Uhr nachts, der im letzten Jahr die meiste Zeit verwendet wurde. Elluswamy gab nicht an, um welche Funktion es sich handelt, noch ob diese Änderung zuerst für speziell gebaute Cybercabs, die bestehende Model Y-Flotte oder eine Kombination aus beiden gelten wird. Er gab auch keine Liste der Städte bekannt, in denen die Einführung stattfinden wird. Dennoch bleibt die Verbindung zu Full Self-Driving v15 von Bedeutung.
Tesla beschreibt v15 als eine Architektur mit sieben parallelen Verbesserungssträngen, deren Anzahl an Parametern etwa zehnmal so hoch ist wie die früherer Versionen. Die frühen Versionen der Software laufen bereits in der Robotaxi-Flotte und enthalten etwa 40 % der geplanten Verbesserungen. Laut dem Unternehmen hat die unbemannte Flotte bis Juli 2026 in sechs Städten in zwei Bundesstaaten über 380.000 Meilen zurückgelegt und dabei eine makellose Sicherheitsbilanz ohne schwerwiegende Unfälle aufgrund des Fahrzeugs selbst aufrechterhalten. Tesla hat mehrfach betont, dass ein auf Kameras basierendes End-to-End-Neuronales Netzwerk, anstatt zusätzlicher Sensoren, der Kern der Lösung ist. Der Nachtbetrieb wird diese Behauptung unter Bedingungen mit schlechter Sicht testen und gleichzeitig die Fahrzeugnutzung erhöhen, was eine entscheidende Variable für die Wirtschaftlichkeit der Robotaxi-Einheiten darstellt. Das Unternehmen hat bereits begonnen, öffentliche Supercharger nachts zu nutzen und baut spezielle Robotaxi-Ladestationen.
Passagiere haben gefragt, warum die Software geändert werden muss, wenn die Fahrzeuge bereits im Dunkeln fahren können. Die tatsächliche Antwort scheint Zuverlässigkeit und Skalierung zu sein: Tesla hat eine großflächige Expansion zurückgehalten, bevor mehr v15-Stacks integriert werden, und behauptet, dass ein höheres Vertrauen erforderlich ist, bevor Tausende von autonomen Fahrzeugen rund um die Uhr auf die Straße gebracht werden. Wenn der von Elluswamy skizzierte Zeitrahmen eingehalten wird, könnte der 24-Stunden-Service im Oktober 2026 in einigen Märkten beginnen. Dies würde den Übergang von einem tagsüber begrenzten Pilotdienst zu einem Dienst markieren, der jederzeit auf Nachfrage betrieben werden kann, einschließlich der derzeit unerreichbaren späten Nachtstunden.
Tesla führt neue aktive Sicherheitsfunktionen ein, um die Sicherheit des Fahrassistenzsystems weiter zu verbessern
Tesla hat mit der Einführung von Full Self-Driving Supervised v14.3.9 begonnen, einer neuen aktiven Sicherheitsschicht, die auch dann das Fahrzeug steuern kann, wenn der Fahrer manuell fährt. Tesla AI erklärt, dass die Software im Falle eines bevorstehenden Zusammenstoßes, bei dem die automatische Notbremsung (AEB) möglicherweise nicht ausreicht, um einen Unfall zu vermeiden, im Namen des Fahrers FSD aktivieren kann. Sie kann auch eingreifen, wenn das System schwere Ablenkungen oder ein unerwartetes Abschalten von FSD erkennt. FSD Supervised v14.3.9 wird bald verfügbar sein.
Dieses Update umfasst ein neues Set aktiver Sicherheitsfunktionen: FSD Supervised kann jetzt im Namen des Fahrers aktiv werden, wenn ein bevorstehender Zusammenstoß erkannt wird und AEB möglicherweise nicht ausreicht, um einen Unfall zu vermeiden. Wenn wir… — Tesla AI (@Tesla_AI) 4. September 2026
Diese Funktion ist im Wesentlichen eine automatische Kollisionsvermeidung. Im Gegensatz zur herkömmlichen AEB, die hauptsächlich auf geraden Strecken Bremsen anwendet, kann diese Funktion, wenn das Fahrzeug berechnet, dass ein einfaches Anhalten nicht ausreicht, um einen Zusammenstoß zu vermeiden und ein sichererer Weg vorhanden ist, eine Kombination aus Lenken, Bremsen und Beschleunigen verwenden. Das System kann, wenn die Bedingungen es zulassen, die Spur wechseln oder sich auf den Seitenstreifen bewegen und dann weiterfahren, nachdem die unmittelbare Bedrohung bewältigt wurde, anstatt einfach anzuhalten. Dieses Eingreifen soll als letzte Sicherheitsnetz dienen und nicht das konzentrierte Fahren ersetzen.
Ein wichtiger Schritt zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit
Tesla positioniert FSD weiterhin als überwachte Unterstützung. Ein internes Veröffentlichungsdokument besagt, dass die Funktion aktiviert werden kann, wenn die Kabinenkamera zeigt, dass der Fahrer nicht aufmerksam genug ist, zum Beispiel wenn er sich nach hinten zum Rücksitz streckt, oder wenn FSD anscheinend unerwartet abgeschaltet wird. Nach einem Notfall wird das Fahrzeug voraussichtlich den Fahrer warnen und ihn auffordern, die manuelle Kontrolle zurückzugeben.
Der Sicherheitsfall ist einfach. Viele Unfälle passieren in der letzten Sekunde, weil der Fahrer abgelenkt ist, die Bedienelemente falsch bedient oder auf ein Hindernis stößt, das durch Bremsen nicht vollständig gelöst werden kann. Ein System, das sowohl erkennt, dass AEB nicht ausreicht, als auch einen koordinierten Ausweichweg ausführt, kann diese verbleibenden hochgradig schwerwiegenden Ereignisse reduzieren.
Das erneute Eingreifen nach einem unerwarteten Abschalten löst auch ein praktisches Fehlermuster: Ein leichter Druck auf das Lenkrad kann FSD im schlechtesten Moment deaktivieren. Der Vorteil ist ein Sicherheitsnetz im Hintergrund, das denselben visuellen Stack verwendet, der bereits in v14 läuft, anstatt sich nur auf die Notbremsung zu verlassen, wenn der Fahrer nicht mehr die Kontrolle hat. Diese Funktion hängt weiterhin von der Aktivierung von FSD ab und Berichten zufolge ist ein aktiver FSD-Kauf oder -Abonnement erforderlich. Sie macht das Fahrzeug nicht unbemannt. Der Fahrer bleibt verantwortlich, und Tesla hat keine Informationen über die erwartete Häufigkeit des Eingreifens des Systems oder wie Fehlalarme behandelt werden. Wenn die Einführung konservativ ist und die Fehlalarmrate niedrig bleibt, ist dieses Update ein bedeutender Schritt: FSD ist nicht mehr nur eine Funktion, die der Fahrer aktiviert. In seltenen Momenten, in denen eine Katastrophe bereits im Gange ist, kann es eingreifen.
Fazit
Mit der kontinuierlichen Förderung des Fortschritts der autonomen Fahrtechnologie durch Tesla markiert die Einführung des 24-Stunden-Robotaxi-Services einen wichtigen Meilenstein. Dies zeigt nicht nur Teslas Führungsposition in der technologischen Innovation, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten für den zukünftigen urbanen Verkehr. Mit der fortlaufenden Verbesserung des FSD-Systems wird Teslas autonome Fahrtechnologie in einer breiteren Palette von Anwendungsszenarien eine Rolle spielen und den Nutzern ein sichereres und effizienteres Reiseerlebnis bieten. Der Innovationsgeist von Tesla treibt nicht nur die Entwicklung der Branche voran, sondern legt auch eine solide Grundlage für die Zukunft des globalen Verkehrs.